Meules de finition satinée Bufflex Technique FB6 100 mm x 25 mm (4" x 1")

Les roues de finition satinée Technique Bufflex produisent une finition satinée contrôlée sur le métal à l’aide d’un tour à polir et sont largement utilisées sur les boîtiers de montres. Fabriquées en France à partir d’oxyde d’aluminium comprimé non tissé, elles conviennent aussi bien à l’ébavurage et à la désoxydation qu’à la finition. Aucun produit de polissage n’est nécessaire, car ces roues s’utilisent à sec.

Chaque roue utilise une construction à lamelles circulaires radiales, chaque couche étant disposée en formation radiale. Cette conception contribue à une durabilité exceptionnelle et à une longue durée de vie lorsque la roue est utilisée correctement. Le grade Very Fine (TF) a toujours été apprécié pour reproduire les finitions brossées des boîtiers de montres et c’est le plus populaire des trois grades.

Remarque : depuis le printemps 2016, les roues de finition satinée Bufflex sont commercialisées sous le nom de roues de finition satinée Technique. Elles sont toujours fabriquées en France pour l’industrie horlogère et joaillière, sans changement au niveau du matériau ni de la production. Seul le nom a changé.

Caractéristiques

• Produit des finitions satinées de haute qualité sur une grande variété de métaux
• Fabriquées en oxyde d’aluminium comprimé non tissé
• Construction à lamelles circulaires radiales pour une durabilité accrue et une longue durée de vie
• S’utilisent à sec, sans pâte à polir
• Conviennent à l’ébavurage et à la désoxydation
• Disponibles en trois grades : Very Fine (TF), Fine (F) et Medium (M)
• Fabriquées en France

Options disponibles

Compatibilité

• Permettent de réaliser des finitions sur l’or, l’argent, le platine, le palladium, le laiton, le cuivre, le titane, le métal blanc, l’étain, l’acier, le fer et l’aluminium.
• Se montent sur un mandrin conique d’un tour à polir.
• La plage recommandée de 1400–2800 tr/min est inférieure à la vitesse standard de 3450 tr/min de la plupart des moteurs de polissage à vitesse unique ; un moteur de tour à polir à vitesse variable ou à 2 vitesses offre donc les meilleurs résultats.

Remarques

• Les grades Very Fine et Fine sont les plus couramment utilisés pour les applications de finition satinée.
• Utiliser les roues à sec. L’ajout de pâte à polir n’est pas nécessaire et ne correspond pas au fonctionnement prévu de l’abrasif.